По заказу ФКУ Упрдор «Кавказ» обновят 9-километровый участок (с 0-го по 9-й км) от Черкесска до Усть-Джегуты. Итогом ремонта станет восстановление транспортно-эксплуатационных характеристик четырехполосного отрезка дороги и повышение уровня безопасности участников движения на популярном туристическом направлении.
«По нашим наблюдениям, на старом покрытии образовались дефекты, а на отдельных участках наблюдается застой воды у подошвы насыпи. В ходе ремонта дороги мы планируем убрать все проблемы. Сейчас в ремонтных работах задействовано порядка 30 дорожных рабочих и 20 единиц спецтехники, выполняют фрезерование изношенного асфальтобетонного покрытия на глубину 13 см», - рассказал начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Александр Лукашук.
По его словам, для повышения несущей способности основания рабочие применяют метод холодной регенерации. Кроме того, старое дорожное полотно используют как строительный ресурс для нового основания, что является примером безотходного производства.
Затем устроят покрытие из двух слоёв асфальтобетона – выравнивающий и верхний щебеночно-мастичный, который отличается стойкостью к износу и высокими показателями сцепления колес с дорогой. На объекте заменят бортовые камни и нанесут разметку из термопластика.
Ввод отремонтированной дороги в эксплуатацию намечен в октябре 2023 года.
«По нашим наблюдениям, на старом покрытии образовались дефекты, а на отдельных участках наблюдается застой воды у подошвы насыпи. В ходе ремонта дороги мы планируем убрать все проблемы. Сейчас в ремонтных работах задействовано порядка 30 дорожных рабочих и 20 единиц спецтехники, выполняют фрезерование изношенного асфальтобетонного покрытия на глубину 13 см», - рассказал начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Александр Лукашук.
По его словам, для повышения несущей способности основания рабочие применяют метод холодной регенерации. Кроме того, старое дорожное полотно используют как строительный ресурс для нового основания, что является примером безотходного производства.
Затем устроят покрытие из двух слоёв асфальтобетона – выравнивающий и верхний щебеночно-мастичный, который отличается стойкостью к износу и высокими показателями сцепления колес с дорогой. На объекте заменят бортовые камни и нанесут разметку из термопластика.
Ввод отремонтированной дороги в эксплуатацию намечен в октябре 2023 года.
Комментарии